В Украине несколько городов, где проложены линии метрополитена. Это: Киев, Харьков, Днепр и Кривой Рог. Метро Киева и Харькова работает полноценно, имеет много станций и является важным помощником для решения проблем с дорожным движением. Метро Днепра и Кривого Рога гораздо меньше, но тоже очень важно.
История Киевского метрополитена
Самым старым в Украине метро в Киеве. Он был открыт 6 ноября 1960 года. Это был 14-й метрополитен в Европе. В то время как метрополитен в Харькове появился в 1975 году, в Днепре в 1995 году, а в Кривом Роге в 1986 году.
Киевское метро имеет 3 линии и 52 станции. Общая протяженность метрополитена составляет около 70 километров.
Еще в 1884 году возникла идея создать подземную железную дорогу в Киеве. Проект представил Дмитрий Андриевский, бывший руководитель городской управы. Начало тоннеля должно было быть на Днепровском склоне у Почтовой площади, а выйти должно было у Бессарабки. Однако проект был отклонен.
В 1916 году объединенная русско-американская торговая палата предложила построить метро в Киеве. Но и этот проект был отклонен.
За время гетманата Павел Скоропадский собирался построить метрополитен в Киеве. Он считал, что почва столицы просто создана для этого и метро будет еще лучше, чем в Париже. Но после прихода к власти Директории эти планы снова заморозились.
Но 9 июля 1936 Киевсоветом был рассмотрен проект метро от инженера В. Папазова. Но закладывали ли его предложения в последующие разработки, пока неизвестно. Однако в 1938 году начались подготовительные работы по строительству метро в Киеве. Проект был предложен Институтом транспортной механики Академии наук. Но началась война и о метрополитене забыли.
Лишь 5 августа 1944 года к постройке метро снова вернулись. Тогда был выделен 1 миллион рублей на проектно-изыскательские работы.
В 1949 году был создан «Киевметрострой». Были проведены исследования и разведывательные работы, после которых началось строительство метрополитена. Строительство было довольно тяжелым из-за специфической местности и размытых пород. Летом 1949 г. были заложены первые шахты. А в декабре 1951 года впервые соединили станции.Крещатик» и «Арсенально». А в мае 1959 г. были проведены последние соединительные работы между станциями.
В 1958 году был проведен конкурс на лучшее оформление станций метро. На представлении было представлено 80 проектов. Выбрали 5 лучших и оформили первые 5 станций: Крещатик, Арсенальная, Университет, Вокзальная, Днепр.
Для строительства использовали бетон, железобетон, а на облицовку – гранит и мрамор.
Первая линия, которая была открыта – это участок Святошино-Броварской линии.
В 1963 году была открыта вторая пусковая линия метро. Были запущены станции "Политехнический институт" и нынешняя "Шулявская". С 1964 по 1971 годы строительство метрополитена продолжалось, открывались новые станции. А 23 августа 1973 года на станции метро «Арсенальная» уже был отмечен миллиардный пассажир – рабочий завода «Арсенал» Голиков. К концу 80-х годов была построена вторая и третья линия.
В начале 21 века метрополитен в Киеве продолжает развиваться. Появляются новые станции, возникающие из-за потребностей и появления новых объектов, привлекающих множество людей.
Во время событий Евромайдана метрополитен не работал 2 дня. В 2020 году на время пика пандемии коронавируса метрополитен не работал два месяца: с марта по май. С началом войны метрополитен частично прекращал свою работу или работал не в полную силу. Метро использовали и до сих пор используют как укрытие.
А уже 8 декабря 2023 между станциями «Лыбидская» и «Демидеевская» появились трещины. Станции начало затапливаться. Часть Оболонско-Теремковской линии была закрыта на срочный ремонт. Станции не будут функционировать, а выполнять только роль укрытия. Ремонт продлится как минимум полгода. С 9 декабря 2023 года прекращается движение между станциями Лыбидская и Теремки. Будет проведен срочный ремонт.
Самая глубокая станция метро
Самой глубокой станцией метро является «Арсенальная». Она открыта 6 ноября 1960 года. Расположена между станциями Крещатик и Метро. Это самая глубокая станция в мире. Ее глубина – 105,5 метров.
Станция спроектирована по лондонскому типу. Облицована типичными для первых станций белым и розовым мрамором, алюминиевым литьем, мраморными лавами. На «Арсенальной» есть два эскалатора: – 55, 8 и 46, 6 метра.
На Арсенальной площади расположен наземный вестибюль. Недалеко от станции находится Киево-Печерская лавра, Мариинский дворец, Верховная Рада.
Самые красивые станции метро в Киеве
В Киевском метро много красивых стаций. Одной из самых красивых есть «Золотые ворота». Построена по проекту Николая Жарикова. Она представляет собой совокупность из радужных мозаик, где изображены князья, символика и памятные места Древней Руси. Здесь также есть оригинальные слепки, люстры. Расположена станция в центре Киева.
Необычна станция «Славутич». Она создана в бело-голубой гамме, имеет интересные колонны и причудливые светильники. Все это показывает капризность реки Днепр. Станция "Бориспольская" выделяется минимализмом. Она действительно космическая. Особенно если на ней нет людей.
Интересна и станция «Олимпийская». На ней расположена композиция из олимпийских колец, являющаяся визитной карточкой. Очень хороша станция «Теремки», которая имеет блестящий гранитный пол, геометрические мозаики, необычные фонари.
Станция метро «Крещатик» украшена майоликовым панно художницы Оксаны Грудзинской.
А вот станция «Театральная» украшена 3-Д граффити, сделанным художниками студии WallStreet.
Метрополитен в Киеве – это отличное место, где можно не только доехать туда, куда нужно, но и насладиться красотой станций.